sábado, 31 de octubre de 2015

PONCE-DÉNIZ SE REENCUENTRAN CON LA VICTORIA EN EL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

El Gran Canaria Historic Rallye concluyó su tercera edición coronando como vencedores a la pareja formada por José María Ponce y José Carlos Déniz a bordo de su habitual BMW M3. Ponce y Déniz se reencontraban en la competición en este rallye como recuerdo a su histórica trayectoria deportiva que tuvo como momento culminante la consecución del título de Campeones de España de Rallyes en 1991. Este ocasional reencuentro les ha permitido firmar una nueva victoria en su palmarés, en un rallye que tiene un especial sabor histórico. Ponce y Déniz dominaron de principio a fin en un rallye muy complicado y con una constante lluvia que incluso obligó a la organización a suspender las dos pasadas previstas por el tramo más largo de la prueba, del de “Montegusano-Juncalillo”.


El Trofeo Cabildo de Gran Canaria de Velocidad para Vehículos Históricos vio completado el podio de honor con Anastasio “Tato” Suárez-José Antonio Suárez con su Ford Escort MK2 y Alexis Santana-Jacob Páez, a bordo del Renault 5 GT Turbo. Tato y José Antonio comenzaron con prudencia la mañana pero ya en el segundo tramo se colocaron por detrás de Ponce-Déniz, una segunda posición que no abandonaron hasta la conclusión de la prueba. Por su parte, Alexis Santana-Jacob Páez decidieron salir a por todas en la segunda sección, incluso marcando un scratch absoluto en el TC4 Artenara-Tejeda, consiguiendo así un sorprendente tercer puesto en la clasificación general.

Tras las plazas de podio se situaban Pablo Suárez-David Rivero, que se aventuraban con éxito a participar con el BMW M3 E36, seguidos de Sergio Marrero-Luis Marrero (Renault R5 Turbo 2), Tras el abandono a falta de un tramo de José Juan Pérez-José María Santana (BMW M3), quienes hasta ese momento se situaban en la quinta plaza. En el capítulo de abandonos se contabilizaron pocas bajas, siendo la más sonada la de Fernando Capdevila-Yeray Mujica. Capdevila acudía a la prueba con el recién restaurado MG Metro 6R4, siendo este uno de los grandes atractivos del rallye. Tras marcar el segundo mejor tiempo en el TC1, Capdevila se veía obligado a abandonar por una avería mecánica en los primeros kilómetros del TC2. El trabajo de su equipo de asistencias les permitió reincorporarse al rallye en la modalidad de “súper rally”, sin entrar en clasificación final, pero pudiendo disputar los dos últimos tramos de la jornada.

REGULARIDAD SPORT CON MEDIAS DE VELOCIDAD “EN AGUA”

Tampoco lo tuvieron fácil los participantes en el Campeonato Autonómico de Regularidad Sport, puesto que las condiciones meteorológicas hacían que la organización declarara todos los tramos “en agua”, debiendo usar la media de velocidad adecuada para esta situación.

En el Campeonato RS, Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo) fueron imbatibles una vez más, defendiendo su virtual título de Campeones Autonómicos. Hernández-Bethencourt fueron poco a poco ampliando sus diferencias con sus seguidores, hasta llegar de manera triunfal a la línea de meta en Las Palmas de Gran Canaria. Con el subcampeonato en juego, Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (Seat 124) imponían su conocimiento del terreno y firmaban un segundo puesto por delante de Carlos Jorge-Sergio Marrero, cuyo Porsche 911 SC padecía cada paso por Los Castillos-Zumacal y finalmente se conformaban con la tercera posición de la categoría.

Dentro de la Copa RS, Jonathan Medina-Antonio Peña parecen estar afiliados a la victoria en el Gran Canaria Historic Rallye con su Toyota Corolla, puesto que el año pasado habían sido los vencedores de la “media baja” y en esta edición repetían en el primer lugar del podio. La segunda posición estaría ocupada finalmente por los hermanos Yonathan y Víctor Guillén (Toyota Starlet), siendo terceros Adelaido Padrón-Juan Santana (Toyota Corolla).

Uno de los apartados más animados fue el del Trofeo 50, con la victoria de Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez (BMW 323i) y una bonita lucha por la segunda y tercera posición del podio finalmente en manos de Roberto y Tania García (Honda Civic 1.2) y Leonardo Perera-Marcos González (BMW 318), segundos y terceros respectivamente.

LA LLUVIA PROTAGONISTA DE EXCEPCIÓN RALLYE

En la ceremonia de llegada celebrada en INFECAR todos coincidían en felicitar a los equipos participantes por estar en la meta de un complicado III Gran Canaria Historic Rallye. Pilotos y copilotos aguantaron estoicamente las inclemencias meteorológicas que han mantenido a la Isla de Gran Canaria en aviso amarillo por precipitaciones durante toda la jornada. La lluvia cobró un excepcional protagonismo, obligando a la organización a suspender las dos pasadas previstas por el tramo cronometrado “Montegusano-Juncalillo” ante los desprendimientos que se dieron en esa zona, bloqueando parte de la carretera. Se da la circunstancia de que este era el tramo más largo del rallye y muchos habían comentado que se convertiría en el “tramo clave” de la cita grancanaria.

La Escudería Aterura quiere agradecer públicamente el apoyo recibido por parte de las instituciones, patrocinadores, deportistas, medios de comunicación y aficionados. Entre todos se ha conseguido sacar adelante este III Gran Canaria Historic Rallye, poniéndose ahora nuevos retos de cara a la cuarta edición en 2016 en la que se intentará optar a recuperar la puntuabilidad dentro del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

viernes, 30 de octubre de 2015

TODOS POR UN RALLYE MÁS SEGURO

A falta de dos semanas para la disputa del 42º Rallye de Maspalomas, la Escudería Maspalomas termina de perfilar todos los destalles organizativos, preocupándose especialmente del plan de seguridad que se ha preparado para esta cita del Campeonato de Las Palmas de Rallyes. La prueba, que se disputará durante los días 13 y 14 de noviembre, contará con un importante despliegue que garantice la seguridad de todos los participantes y asistentes al evento.


En el día de ayer, miércoles 28 de octubre, se llevaba a cabo una reunión de seguridad en las dependencias de la Policía Local de San Bartolomé de Tirajana, encabezada por José Carlos Álamo, concejal de seguridad del MI Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, junto con representantes de otras áreas del ayuntamiento y los cuerpos de seguridad del municipio. Esta reunión tenía como objetivo principal concretar las actuaciones a llevar a cabo durante el desarrollo de la prueba, especialmente el despliegue que se realizará desde el viernes en Maspalomas. 

El plan de seguridad elaborado por la organización, junto con las conclusiones obtenidas en la reunión de ayer, se trasladaron, hoy jueves, a la reunión general de seguridad llevada a cabo en la Delegación del Gobierno, a la que asistieron D. Luis Miguel Molina, Subdelegado del Gobierno en Las Palmas, además de responsables del Cabildo de Gran Canaria, miembros de la Guardia Civil y el subsector de Tráfico, Policía Nacional, Policía Local, Bomberos y Protección Civil de los municipios de San Bartolomé y Santa Lucía de Tirajana, jefe de seguridad de Santa Lucía de Tirajana, Cruz Roja, el presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, además del presidente del comité organizador del rallye y el responsable de seguridad del mismo. El objetivo de esta reunión no era otro que la revisión de los protocolos de actuación y coordinación de seguridad que se llevarán a cabo durante el Rallye de Maspalomas.

Como fruto de estas reuniones, se han reforzado algunos puntos de seguridad de la prueba, especialmente en el entorno de Maspalomas y de algunos puntos clave de los tramos cronometrados. Para la Escudería Maspalomas la seguridad sigue siendo un tema prioritario en la organización del rallye y, por ello, hace un llamamiento especial a la colaboración de los aficionados con el fin de que se extremen las precauciones además de respetarse los consejos de seguridad e indicaciones del personal de la prueba.

miércoles, 28 de octubre de 2015

PRESENTADO EL III GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

El Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria ha sido el incomparable escenario en el que se ha presentado oficialmente en la tarde de hoy, miércoles 28 de octubre, la tercera edición del Gran Canaria Historic Rallye. El acto contó con la asistencia de numerosos medios de comunicación a los que se presentaron los detalles de última hora de esta prueba que se disputará durante el fin de semana, los días 30 y 31 de octubre. 


La mesa presidencial contó con la participación de D. Ángel Víctor Torres, Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria; D. Aridany Romero, Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria; D. Carlos Gaztañaga, Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo; D. José Víctor Rodríguez, Presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas; D. Cristobal Bravo de Laguna, Director Gerente de Orvecame y D. Luis Déniz, Presidente del Comité Organizador del rallye.

El acto estuvo dirigido por Juan José Alonso, periodista del motor en Canarias cuya memoria histórica también daba un toque especial al acto.

Comenzó el turno de intervenciones Luis Déniz, haciendo un recorrido por las incidencias que ha ido sufriendo la prueba a lo largo del año, desde su aplazamiento a principios de temporada, lamentando no haber podido mantener la puntuabilidad del rallye para el Campeonato de España y asegurando que se han hecho todas las gestiones posibles con la Real Federación Española de Automovilismo para conseguir que la prueba vuelva a estar dentro del certamen nacional de vehículos históricos en cuanto el calendario lo permita. Ya centrándose en lo deportivo, Luis Déniz comentó todo el recorrido del rallye y la organización del mismo, además de agradecer el trabajo que se está realizando desde todos los cuerpos de seguridad y equipos de organización, además del apoyo de instituciones y patrocinadores.

D. Cristobal Bravo de Laguna recordó la historia de Opel en el mundo del motor, actualmente con vehículos tan actuales como los Opel Adam, de este modo se justificaba que Orvecame no podía faltar a esta cita.

El presidente de la FALP agradeció el apoyo que todos están dando a la prueba ya que “esto es parte de la historia de nuestro automovilismo y hay que mantenerlo para que no se pierda”, comentaba. También destacó el esfuerzo que ha realizado la Escudería Aterura para sacar adelante la prueba, pidiendo el apoyo de todo el colectivo del automovilismo para que en este rallye “todos seamos Escudería Aterura”. En su intervención, D. Carlos Gaztañaga, como presidente de la FCA reconoció coincidir con todo lo que había expresado su homólogo de Las Palmas, deseando el mayor éxito a la prueba.

El apoyo del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria a la prueba quedó ratificado por D. Aridany Romero, que aseguró su apoyo desde la concejalía de deportes de la capital grancanaria a este deporte que ha practicado durante mucho tiempo. En esa línea aseguró que de cara a la próxima edición se trabajará para que el rallye cuente con un entorno especial, en medio de la Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, donde desarrollar actos como las ceremonias de salida y llegada.

Cerraba el acto D. Ángel Víctor Torres. El Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria destacó el matiz especial de esta prueba como muestra de la pasión que tiene nuestra isla por la historia del mundo del motor. Según sus propias palabras “Gran Canaria no sería Gran Canaria si no tuviera pruebas de este tipo. Va más allá. Una Isla cuya afición se vuelca con este deporte de manera especial”. Por este motivo, aseguraba el consejero, el Cabildo de Gran Canaria apuesta fuertemente por mantener esta prueba al máximo nivel. Terminaba D. Ángel Víctor Torres deseando suerte a todos y asegurando que él también estará a pie de carretera el día de la prueba.

LISTA OFICIAL DE INSCRITOS

Durante la presentación del rallye se desvelaba también la Lista Oficial de Inscritos, la cual cuenta con un interesante elenco de 39 equipos. En el apartado de Velocidad para Vehículos Historicos, puntuando para el Trofeo Cabildo de Gran Canaria, se presentan 18 equipos, destacando la vuelta del trinomio formado por José María Ponce-José Carlos Déniz y el BMW M3 E30, que a muchos les ha traído a la memoria aquel título de Campeones de España de Rallyes de 1991. Tampoco han faltado los recuerdos históricos al ver inscritos a Fernando Capdevila-Yeray Mujica con el MG Metro, vehículo que ha sido recuperado para la ocasión. Y la lista continúa con vehículos y participantes que también son parte de la historia de nuestro deporte, tales como Anastasio Suárez-José Antonio Suárez (Ford MK 2); Sergio Marrero-Luis Marrero (Renault R5 Turbo 2); Iván Armas-Ruperto Ramos (BMW M3); Antonio Marichal-Yoni L. Pérez (Toyota Celica Turbo); etc.

La Regularidad Sport tendrá especial protagonismo en esta edición, puesto que la cita es puntuable con máximo coeficiente para el Campeonato Autonómico de la especialidad. Un total de 21 equipos han confirmado su asistencia, participando diez en el Campeonato RS (media alta), cinco en la Copa RS (media baja) y seis en el “Trofeo 50”. Entre los participantes encontramos al virtual campeón del campeonato RS, el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt con el Renault 5 Turbo, además de equipos Carlos Javier Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC) y Jesús Lastra-Rosmén Díaz (BMW 323i), quienes se jugarán en este rallye el subcampeonato autonómico. En la Copa RS estarán, entre otros, el equipo vencedor de la pasada edición, Jonathan Medina-Antonio Peña (Toyota Corolla). El Trofeo 50 contará con seis equipos encabezados por Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2), actuales líderes del trofeo provincial de Las Palmas.

PROGRAMA HORARIO Y RUTÓMETRO

El viernes 30 comienza el espectáculo a partir de las 15:30 horas en las instalaciones del Recinto Ferial INFECAR, en la capital grancanaria. A partir de esa hora se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y la entrega de documentación a todos los participantes, siguiendo con las verificaciones técnicas a partir de las 16:30 horas. La jornada del viernes concluirá por todo lo alto en INFECAR con la ceremonia de salida del rallye, a partir de las 20:30 horas. 

Ya el sábado, los equipos partirán desde Infecar a las ocho de la mañana, hacia el interior de la isla para disputar los ocho tramos cronometrados del día, teniendo la zona de asistencias ubicada en la Plaza de Sintes en Teror. Los tramos cronometrados serán “Los Castillos-Zumacal” (7,59 Kms.) a las 9:00h y a las 11:45h; “Artenara-Cruz de Tejeda” (12,54 Kms.) a las 9:55h y a las 12:40h; “Teror-San Isidro” (6,37 Kms.) a las 15:15h y a las 17:555h; y “Monte Gusano-Juncalillo” (17,26 Kms.) a las 16:00h y a las 18:40h. Finalmente, los equipos volverán a INFECAR para la ceremonia de llegada y entrega de premios, a las 20:00h.

martes, 27 de octubre de 2015

ÚLTIMA CITA DE VELOCIDAD MÁS RACING QUE NUNCA

El circuito de Maspalomas acogerá el domingo 8 de noviembre al última cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, en una jornada en la que se disputarán las tres últimas carreras del certamen y se decidirán los campeonatos en las categorías Sport, Súper Sport, Súper Sport 2 y Extreme.

Esta última cita tendrá el atractivo de que los equipos del Campeonato de Velocidad compartirán la jornada con los participantes en el Trofeo Cabildo de Gran Canaria de Karting, que disputan la cita grancanaria de certamen autonómico de karting. Este detalle permitirá al público vivir un apasionante día racing en el circuito de Maspalomas, para el cual la Escudería Maspalomas hará un esfuerzo extra para que disfrutemos de un gran espectáculo.

ESTE VIERNES FINALIZA EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN

La última cita de velocidad definirá finalmente los podios de los diferentes campeonatos en juego, por lo cual se espera contar con el mayor número de participantes de la temporada. Este próximo viernes, 30 de octubre, a las 20:00 horas, finaliza el plazo de inscripción para todos equipos interesados, pudiendo confirmar su participación a través de la web oficial del campeonato: www.emaspalomas.com

La anterior cita del campeonato ya mostró un alto nivel de participación, además de verse por el circuito a muchos pilotos que podrían unirse a la última cita de la temporada, dando así un impulso a esta modalidad de cara un esperanzador inicio en 2016. Una vez finalizado el plazo de inscripción, la Escudería hará pública la lista oficial de inscritos el miércoles 4 de noviembre, tal y como viene siendo habitual en el programa horario del año. 

TODOS A POR LOS CAMPEONATOS

A esta última cita del campeonato de velocidad llega Jorge Luis Ramos como claro líder del certamen absoluto y de la categoría Extreme, lo cual presenta al joven Ramos como favorito a la victoria, aunque tras él se abre un lucha por el podio del certamen absoluto entre pilotos como Antonio Naranjo, Juan César Mendoza, Gregorio Fontanilla, Manuel Acosta e Iván Cabrera. Por categorías, tampoco están decididos los podios de los campeonatos, con lo cual esta última cita pondrá un broche final de auténtico lujo al campeonato de velocidad 2015.

40 EQUIPOS SE DARÁN CITA EN EL III GRAN CANARIA HISTORIC

Entrando ya en la semana grande del III Gran Canaria Historic Rallye, la escudería Aterura hace recuento de los equipos inscritos y se prepara para los últimos detalles de esta cita que acogerá el Trofeo Cabildo de Gran Canaria para vehículos históricos en velocidad, además de ser puntuable para los campeonatos Autonómico de Canarias y Provincial de Las Palmas en Regularidad Sport

Tras el cierre de inscripciones el pasado viernes, la lista oficial de inscritos se hará pública, según el programa horario, este miércoles a las 19:00 horas, coincidiendo con la presentación oficial del rallye. La organización se ha visto gratamente sorprendida con la inscripción de cuarenta equipos, de los cuales 12 estarían en el apartado de velocidad, que se ha denominado “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”. Por su parte, 28 equipos conformarán la lista de Regularidad Sport, disputándose los campeonatos regional y provincial de la especialidad en las categorías de “Campeonato”, “Copa” y “Trofeo 50”.

PRESENTACIÓN Y PROGRAMA OFICIAL

Durante esta semana se sucederán todos los actos del programa oficial de este Gran Canaria Historic Rallye, comenzando con la presentación oficial del rallye, prevista para el próximo miércoles, 28 de octubre, a las 19:00 horas, en el Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria. En dicho acto se desvelará la lista oficial de inscritos y las noticias de última hora del evento. 

El viernes 30 comienza el espectáculo a partir de las 15:30 horas en las instalaciones de Infecar, en la capital grancanaria. A partir de esa hora se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y la entrega de documentación a todos los participantes, siguiendo con las verificaciones técnicas a partir de las 16:30 horas. La jornada del viernes concluirá por todo lo alto en Infecar con la ceremonia de salida del rallye, a partir de las 20:30 horas. 

Ya el sábado, los equipos partirán desde Infecar a las ocho de la mañana, hacia el interior de la isla para disputar los ocho tramos cronometrados del día y volver a Infecar para la ceremonia de llegada y entrega de premios, a las 20:00h.

viernes, 23 de octubre de 2015

NUEVA FECHA DE PRESENTACIÓN E INSCRIPCIONES

 La inestabilidad meteorológica que vive la Isla de Gran Canaria estos días ha supuesto también un contratiempo para el III Gran Canaria Historic Rallye, cuya presentación oficial tuvo que posponerse en la jornada de ayer dada la declaración de alerta máxima en la isla. Tras enviar un comunicado urgente, la Escudería Aterura se ha puesto a trabajar en la reubicación del acto, ajustándose a la agenda de los asistentes. Finalmente, la presentación oficial del III Gran Canaria Historic Rallye se realizará el próximo miércoles, 28 de octubre, a las 19:00 horas, en el Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria. El acto de presentación contará con la presencia de los representantes del Cabildo Insular de Gran Canaria, Ayuntamiento de las Palmas de Gran Canaria, Federaciones de Automovilismo y patrocinadores. El acto coincide con la publicación de la lista oficial de inscritos del rallye, por lo cual será también el momento para conocer de primera mano los nombres de los equipos que participarán en esta importante cita para los vehículos históricos.

FINALIZA EL PLAZO DE INSCRIPCIONES

A las 20:00 horas de hoy, viernes 23, finaliza el plazo de inscripción para los equipos que deseen participar en el III Gran Canaria Historic Rallye, tanto en el apartado de velocidad como en el de regularidad sport. La Escudería Aterura, con el apoyo de instituciones y patrocinadores, ha hecho un último esfuerzo en el apartado de inscripciones, rebajando los precios en un 50%, con importes mínimos, que van desde los 70€ para regularidad sport, hasta los 120€ para los participantes en velocidad. 

La cita tiene máximo interés al ser puntuable para los campeonatos Autonómico de Canarias y Provincial de Las Palmas en regularidad sport (Campeonato, Copa y Trofeo 50). Otro de los apartados atractivos del rallye será el de velocidad, abierto a vehículos fabricados antes de 1997, encuadrados en el Trofeo Cabildo de Gran Canaria, aunque la organización se reserva el derecho de invitar a participantes con vehículos posteriores a esa fecha y que, por su valor histórico o repercusión, sean de interés para la competición.

Encontrará toda la información en la web oficial: www.grancanariahistoricrallye.com

jueves, 22 de octubre de 2015

ABIERTO EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN PARA EL RALLYE DE MASPALOMAS 2015

El 42º Rallye de Maspalomas continúa con su programación de cara a la celebración de esta cita durante los días 13 y 14 de noviembre. Por este motivo, en estos días quedaba abierto el plazo de inscripción para que los participantes puedan formalizar su solicitud de participación en esta nueva prueba del Campeonato de Rallyes de Las Palmas y del Campeonato de Regularidad Sport. El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta las 20:00 horas del viernes 6 de noviembre, pudiendo encontrar los equipos interesados toda la información y formularios de inscripción a través de la web oficial del rallye: www.rallyedemaspalomas.com.

El Rallye de Maspalomas cuenta este año con un recorrido cercano a los 280 kilómetros, de los cuales 86,66 kilómetros pertenecen a los ocho tramos cronometrados que la Escudería Maspalomas ha planteado en el rutómetro de esta edición. Tal y como se avanzó en semanas anteriores, los tramos cronometrados serán “Maspalomas-Fataga”, “Las Vallas-Los Cuchillos”, “Los Cuchillos-Las Vallas” y “San Bartolomé-Fataga”, disputándose todos ellos en dos ocasiones. 

MÁXIMA APUESTA POR LA SEGURIDAD 

La Escudería Maspalomas, tal y como es habitual, sigue apostando fuertemente por un cuidado extremo de la seguridad en el Rallye de Maspalomas. Para ello, durante la próxima semana se llevarán a cabo varias reuniones con responsables de las instituciones locales e insulares, así como de los diversos cuerpos de seguridad que estarán trabajando durante el desarrollo del evento. 

En la misma línea, la Escudería Maspalomas, solicita a los participantes que se extremen las precauciones durante los reconocimientos previos de los tramos cronometrados. La organización agradece la colaboración de todos en el cumplimiento de la normativa vigente, por el bien de nuestro deporte.

COMIENZA LA CUENTA ATRÁS PARA EL III GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

La Escudería Aterura, atendiendo al compromiso adquirido, pone en marcha el III Gran Canaria Historic Rallye.

El primer acto oficial tendrá lugar el próximo jueves 22 de octubre a las 19:00 horas en el Hotel Santa Catalina, donde se realizará la presentación oficial de la prueba a los medios de comunicación, con la presencia de los representantes del Cabildo Insular de Gran Canaria, Ayuntamiento de las Palmas de Gran Canaria, Federaciones de Automovilismo y patrocinadores.

Siguiendo con el programa horario, el viernes 23 está previsto el cierre de inscripciones, esperando la participación de los deportistas de Regularidad Sport (Campeonato, Copa y Trofeo 50) al ser el rallye puntuable para los campeonatos Autonómico de Canarias y Provincial de Las Palmas. El apartado de velocidad está abierto a vehículos cuya fecha de fabricación sea anterior al 31.12.96, dentro del Trofeo Cabildo de Gran Canaria, pudiendo la organización invitar vehículos con fecha posterior a la mencionada, y que por su valor histórico o repercusión, sean de interés para la competición.

Con el objeto de fomentar esta “fiesta del motor” la Escudería Aterura tenía previsto un descuento del 50% en el derecho de inscripción a los equipos que participaron en el 35 Rallye Villa de Teror con vehículos históricos, pero esta bonificación se hace extensiva a todos los participantes del rallye gracias a las aportaciones del Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y de la empresa Orvecame, quedando fijados los derechos en 120 euros para velocidad y 70 euros para regularidad sport.

Toda la información de la carrera está disponible en la página web oficial: www.grancanariahistoricrallye.com

domingo, 4 de octubre de 2015

JORGE LUIS RAMOS SE RATIFICA AL FRENTE DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD

Consulta aquí los resultados carrera a carrera (HAZ CLIC)

No faltó ni uno sólo de los 24 equipos inscritos a la segunda cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, prueba que se disputaba en la jornada de hoy domingo, 4 de octubre, sobre la pista del Circuito de Maspalomas. Durante la jornada se llevaron a cabo la cuarta, quinta y sexta carrera del certamen, con el claro protagonismo de Jorge Luis Ramos como piloto más rápido del día, desde los entrenamientos cronometrados hasta la obtención de las tres victorias absolutas del día. Entre el grupo de participantes también destacaron Antonio Naranjo, Juan César Mendoza y Julio Martínez, todos ellos plenos vencedores en sus respectivas categorías. Del mismo modo, el Trofeo Opel Kadet Shell Mercalaspalmas 2015 tuvo también un triple vencedor en la figura de Antonio Afonso Martel.


JORGE LUIS RAMOS DE PRINCIPIO A FIN


La mañana comenzó con Jorge Jorge Luis Ramos como el más rápido desde los entrenamientos cronometrados, asegurándose la primera posición en la parrilla de salida con un tiempo de 2’13’’461 sobre el MK Indy R, por delante de Rafael González con y Gregorio Fontanilla, ambos con idéntica montura. Sin embargo la suerte no se iba a repartir igual para los tres ya que Rafael González iba a sufrir una avería en su vehículo que le dejaba si poder disputar ninguna de las mangas oficiales. Tampoco habría suerte para David Rodríguez en su regreso sobre el BMW M5 E30, el único piloto que podía haber puesto en peligro la hegemonía de Ramos. El motor recién montado del M5 no terminaba de estar regulado y finalmente obligaba a David a quedarse viendo la prueba desde el pit lane, a pesar de que lo intentó en la primera prueba del día.

En la primera carrera Ramos se escapaba en solitario camino de su cuarta victoria de la temporada, seguido en esta ocasión de Gregorio Fontanilla y Heriberto Santana, quien mostraba muy buenas maneras en su estreno en el circuito sobre el VW Fun Cup. Fontanilla mantenía la segunda plaza pero Santana se decidió a parar en a falta de sólo una vuelta, al detectar un problema mecánico y no querer comprometer la mecánica del Fun Cup. De este modo, la tercera plaza pasaba a manos de Antonio Naranjo (Toyota Corolla 20V), quien mantuvo durante toda la carrera un precioso duelo con Juan César Mendoza (Hyundai Coupé V6), hasta que los frenos del Hyundai comenzaron a calentarse excesivamente y obligaron a Mendoza a bajar su ritmo y conformarse con la cuarta plaza absoluta. Tras ellos se abría otro intenso duelo entre Iván Cabrera (Hyundai Accent GT) y Carmelo García (BMW 328i E30), sufriendo también ambos de problemas con los frenos de sus vehículos, aunque Cabrera lo gestionaba mejor y se aseguraba una fenomenal quinta posición, mientras que Julio Martínez (Toyota Celica) aprovechaba una pequeña salida de pista de García para finalizar en la sexta posición y relegar a García a la séptima plaza absoluta. Estos duelos se daban a pesar de que los pilotos luchaban en diferentes categorías, pero ya se sabe que una vez puesto el casco el espíritu competitivo gana al razonamiento lógico y conservador. Por ello, a pesar de las luchas mantenidas, Ramos, Naranjo y Mendoza vencían en las categorías Extreme, Sport y Súper Sport, respectivamente. Por su parte, Julio Martínez conseguía hacerse con la victoria en la categoría Súper Sport 2, a pesar de que la caja de cambios de su Toyota Celica no terminaba de engranar bien las velocidades a partir de la tercera velocidad, lo cual supuso al joven grancanario sufrir en numerosas ocasiones en la pista de Maspalomas para mantener la posición y conseguir finalizar las carreras.

Dentro del Trofeo Opel Kadet Shell Mercalaspalmas Antonio Afonso Martel se mostró superior al resto de competidores, finalizando incluso entre los ocho primeros de la clasificación absoluta, dejando a José Ignacio González y a Arturo Cruz por detrás en su particular lucha de la monomarca.


LOS VENCEDORES REPITIERON PERO LA EMOCIÓN SE MANTUVO


Curiosamente los vencedores de la primera carrera iban a repetir victorias, tanto en la segunda como en la tercera carrera del día. Y decimos curiosamente porque los diferentes duelos planteados durante las mangas oficiales no dejaron de mantener la emoción con varios frentes particulares abiertos en carrera. De este modo, a pesar de que las cinco primeras posiciones de la parrilla se invertían en las últimas carreras, Jorge Luis Ramos volvió una y otra vez a remontar hasta la primera plaza para vencer con total autoridad. En la segunda carrera del día Gregorio Fontanilla veía como su habitual problema con la caja de cambios del MK Indy R reaparecía y le dejaba sin puntuar, situación que aprovechaba Heriberto Santana para conseguir la segunda posición, pero en la tercera carrera la suerte se invertía entre ellos y sería Heriberto el que sufría una rotura de la correa de transmisión de su VW Fun Cup y se tenía que retirar sin puntuar, siendo entonces Fontanilla el que sorprendía remontando hasta la segunda plaza de la general. Por su parte, Antonio Naranjo conseguía dos nuevos terceros puestos absolutos, salvándose de la lucha que se abría por detrás entre Juan César Mendoza, Iván Cabrera y Carmelo García. Mendoza conseguía dos nuevos cuartos puestos absolutos, mientras que Cabrera firmaba una fantástica jornada repartiéndose el quinto puesto con García, que poco a poco fue mejorando en su estreno sobre el complicado BMW 328i. En la categoría Súper Sport 2 repetía victoria Julio Martínez, esta vez con Manuel Acosta más cerca sobre el Toyota Corolla 1.8, quien no pudo rendir al cien por cien en la jornada, aunque su regularidad le permite mantener el liderato provisional el campeonato de la categoría.


LOS CAMPEONATOS DE CARA A LA ÚLTIMA CITA


La última cita del campeonato se disputará el domingo 8 de noviembre, y hasta ella llegarán los campeonatos con Jorge Luis Ramos como claro líder del certamen absoluto y la categoría Extreme, acumulando ya 200 puntos. En la categoría Sport es Antonio Naranjo quien lidera, con 200 puntos, al igual que Juan César Mendoza en la categoría Súper Sport. Por su parte, Manuel Acosta sigue liderando el campeonato de la categoría Súper Sport 2. En esa última cita del año tendremos la disputa de la séptima, octava y novena carrera del campeonato, confirmándose quienes serán los campeones de esta temporada 2015.

viernes, 2 de octubre de 2015

RESPALDO DEL CABILDO AL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE 2015

El mundo del motor en Canarias tiene una cita ineludible este mes en la Isla de Gran Canaria puesto que, durante los días 30 y 31 de octubre tendrá lugar el III Gran Canaria Historic Rallye. En vías de cuidar todos los detalles que permitan devolver esta cita canaria al Campeonato de España de Rallyes Históricos, los responsables de la organización de la prueba mantuvieron en el día de ayer, 1 de octubre, una fructífera reunión con los responsables del área de deportes del Cabildo de Gran Canaria.

La reunión se llevó a cabo en las instalaciones de la Consejería de Deportes, con la presencia de D. Ángel Víctor Torres, Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, y D. Óliver Armas, Coordinador de Deportes, quienes acogieron a Luis Déniz, Francis Naranjo y José Ramírez como responsables de la organización del III Gran Canaria Historic Rallye. Los organizadores presentaron el proyecto y la planificación organizativa de la prueba que se disputará a finales de mes, la cual ha iniciado las gestiones para solicitar la preinspección de cara al Campeonato de España de Rallyes Históricos 2016 con el apoyo de la FCA y la FALP, expresando la intención de los organizadores de que esta prueba siga dando los pasos precisos para llegar a los más altos objetivos, tal y como se merecen nuestros deportistas y aficionados. Por su parte, el consejero de deportes ratificó el apoyo del Cabildo de Gran Canaria al rallye, comprometiéndose a reforzar el apoyo institucional en las próximas ediciones.

Los organizadores se mostraron muy satisfechos al finalizar la reunión ya que la misma ha permitido renovar la confianza desde el Cabildo de Gran Canaria a la prueba, lo cual supone un importante paso de cara a consolidar un proyecto deportivo a medio plazo que permita al Gran Canaria Historic Rallye llegar al más alto nivel.

ABIERTO EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN Y PUBLICADO EL RECORRIDO

Con la entrada en el mes de octubre, el III Gran Canaria Historic Rallye ha comenzado su cuenta atrás y lo ha hecho publicando en estos días el recorrido oficial del rallye. Del mismo modo, queda ya abierto el plazo de inscripción en la prueba, con unos precios que van desde los 140 €, para los participantes en Regularidad Sport, hasta los 240 € para los participantes en el apartado de Velocidad. La organización espera contar con la participación de los mejores equipos a nivel regional, especialmente en el apartado de Regularidad Sport, al ser puntuable con el máximo coeficiente (1,5) para el Campeonato Regional de Regularidad Sport. Toda la información, mapas y formularios, estará disponible en la web oficial: www.grancanariahistoricrallye.com